c厂劳力士游艇深度评测

底盖部分，底盖和表壳贴合之处，表壳底部微微隆起，这也是游艇表壳的特点之一。把头皇冠部分立体感，以及弧形三个三点排列。大小，形状都做到一致。特别说明一下，游艇的外圈转动手感，这次也是和真品做到了几乎一致，双向旋转表圈的基础之上，一圈120个小格，每每转动一下，都可以感受到一丝丝的顿挫感，没有水鬼那么生硬，也不是gmt顿挫感那么强。这个只可意会。但是使用的时候也需要注意，因为是磨砂底纹的圈口，所以可能会有划痕，这个不可避免。圈口也会容易脏，使用洗手液+软毛牙刷清洗即可。

整个字面的色调，基本是接近的。并不想刚刚大图那样色差明显，包括实物，颜色也是无限接近的。
六点位置，蓝色字体印刷/又叫蒂芙尼蓝，立体感，色调都做到的相当完美。
六点位置，红色字体印刷，虽然图片少了一张，但是可以很负责任的说，和蓝色是一个水准。

可以看到指针的整体外观是和真品接近的。但是通过上图也发现两个问题。第一，两种灰色/蓝色游艇，时针的奔驰logo，粗细是不一样的。
第二，真品秒针的印油，尽然又喷墨的痕迹。而且是两个真品秒针都有这个问题。
言归正转，毕竟这是对比真品，不是批判真品。兴许，不喷墨的秒针就不是真品秒针呢
上图可以看出，指针的形状，颜色都是相对接近的。工艺水准也是可圈可点。一直被吐槽的c厂针轴形状问题。在游艇上也得到了解决。

字钉倒角打磨，不能说是一摸一样吧，只能说基本一摸一样。
c厂字钉之所以比其他竞品要亮一些，是因为在镍电镀之后，又多镀了一层白金镀层。
好处在于，使得字钉更加饱满，且更加亮白一些。所及之处，一一透着对于工艺的执着和不计成本的投入。
说到字钉打磨，c厂不能说是先驱，只是从客户的利益出发，尽可能做到最好，杜绝不良改装。
c厂敢于购买，拆解，制作，成品，与真品对比，如果某些人有同样的自信，那么，按照上述的步骤，照做，同样，对于存在的问题，例如色差。也会以图文的形式对于客户告知，不会刻意去隐瞒任任何细节上的差异，这是做事的态度，同样也是做人的态度。无端口嗨谁都会，实实在在做事才是硬道理。

表带与表壳上下配合，距离的间隙，在每个款式中，都不一样，所以都是购买原装拆卸抄数，来进行配合，可以看到表壳正面与表带衔接的地方，上下两弯曲，中间凸起，细节之处，足可以看出c厂在细节上的把控。力争完美。
表壳与表带底面配合，也可以通过图片看出，连表带两端的圆弧与表壳内槽弧度都要做
到严丝合缝。表壳两侧刻字，注意注意注意，重要的事情说三遍，是刻字，刻字的特点在于立体感更强，并且在字槽的中间，伴随着星星点点的闪光。这是在需要拆开表带才能看到的地方，c厂也是不遗余力的把它做出来。不可能尽善尽美，但是也是竭尽全力。做人亦是如此。