c厂迪通拿4310质量怎么样

丹东机芯厂最引人注目的成就之一是研制出了丹东4130机芯，这是劳力士迪通拿4130机芯的克隆版。劳力士迪通拿是一款传奇的计时码表，有着悠久的历史和高度的声誉。4130机芯是迪通拿的心脏，它于2000年由劳力士推出，取代了之前基于改良版天文台机芯的4030机芯。

样品昨天刚收到，迪通拿市场可热闹了！上海机芯厂把4130都做出来了，做机芯其实不难，关键是谁愿意出个起订量给机芯厂。现在不确定的是到底这个上海4130机芯是不是APS独享还是和上海3235机一样阿猪阿狗都可以定。假设上海4130机芯是APS厂独享的话，现在迪通拿同段位的厂家就有C厂、BT厂、APS厂，准备天下三分的状态！

在做工、字面这些方面我就不想过多讨论了，一些放大几十倍吹毛求疵评测在迪通拿毫无意义，基本都是撕开了标签傻傻分不清的状态。之所以把这个APS厂迪通拿拿出来说因为这个是上海机芯出的，最吸引我的是价格。厂家利润我肯定不知道，但是我确定的是厂家利润尤其迪通拿是很高的，你看C厂的迪通拿定价就知道。这个APS厂比另外两家足足便宜了大几百，确有吸引力！！！做工就不说了，都8899，假如机芯稳定性都同出一辙的话，谁会和自己的钱包过不去呢？

4130机芯是一款自动上链计时码表机芯，采用了导柱轮和垂直离合器。它的振荡频率为每小时28,800次，动力储备为72小时。它还采用了Parachrom游丝，具有抗震和抗磁性能，并配有Paraflex避震器，提高了机芯的稳定性和准确性。4130机芯被公认为是世界上最好的计时码表机芯之一，也是最难复制的机芯之一。

然而，丹东机芯厂接受了挑战，并成功地创造出了丹东4130机芯，其官网型号为SL4510，这是4130机芯的完美复制品。SL4510机芯与4130机芯具有相同的结构、尺寸、功能和外观。它甚至在桥板和板件上有着相同的刻印。唯一的区别是SL4510机芯使用了一些中国制造的零件，而不是瑞士制造的零件，如宝石、螺钉、弹簧和减震器。

真正有区别的地方就是调节快慢针的位置（游丝位置），上海4130在下方多做了一个假的无卡度桩，为了更接近原版的意思吧，而丹东机是没做这个假桩的，丹东快慢针调节都放在了图片位置的右侧（机芯图第一张就是丹东），而上海机把真正的快慢针放在了左侧隐藏起来。假桩放在右边看起来更像无卡度的感觉。从相似度来说吧上海好一些，不过迪通拿都是密底设计，这个假桩做不做出来意义不大的，上海的4130算是满足一些强迫症人士吧，我个人觉得无伤大雅。从调整误差角度来说丹东会方便一些，因为快慢针在右边相对下手的空间足够，上海机调起来就麻烦一些，两套机芯仅仅就是这个位置的区别，或者说装饰上的区别，在总体结构都是零区别的，之后我们会观测上海4130的稳定性，如果稳定性都是差不多的话确实APS的迪通拿更有性价比！！

搭载丹东SL4510机芯的迪通拿克隆版手表相比市场上搭载中国制造的计时码表机芯的迪通拿复制版手表，如上海7750机芯和丹东7750机芯，有着几个优势。上海7750机芯和丹东7750机芯都是基于ETA7750机芯开发，这是另一款著名的计时码表机芯，于1973年由瑞士ETA公司开发。ETA7750机芯是一款凸轮式计时码表机芯，采用水平离合器。它的振荡频率为每小时28,800次，动力储备为42小时。

SL4510机芯和上海/丹东7750机芯的主要区别是：

SL4510机芯采用了导柱轮结构，比上海/丹东7750机芯的凸轮机制更平滑、更精确。导柱轮结构还在操作计时按钮时产生了更令人满意的点击声。 SL4510机芯采用了垂直离合器系统，消除了计时秒针在启动或停止计时功能时的跳动。垂直离合器系统还减少了计时齿轮的磨损，提高了走时的准确性。 SL4510机芯比上海/丹东7750机芯有更长的动力储备（72小时对比42小时）。这意味着手表可以在不上链或佩戴的情况下运行更长时间。 SL4510机芯比上海/丹东7750机芯有更好的打磨。SL4510机芯有更多的抛光和倒角边缘，更多的雕刻装饰，以及更多的蓝钢螺钉。

总之，丹东机芯厂和丹东4130机芯都是中国制表史上的杰出成就。它们证明了中国可以生产出高品质的机械机芯，可以与甚至超越一些瑞士制造的机芯。它们也为复刻手表爱好者提供了一个绝佳的选择，让他们可以享受劳力士迪通拿手表的美感和性能，而不用付出一大笔钱。